Chi Siamo

Tutto ha inizio nel…1955 in un seminterrato di via Lagrange a Torino, sede della “Franz Diesel”; un giovane di acerba esperienza, inizia il cammino di costruzione di polverizzatori per motori Diesel, al tempo si costruivano per l’autocarro FIAT 615 N.

 

La richiesta di materiale per vari tipi di motore portò l’attività, dal seminterrato di una via cittadina ad uno spazio più grande adatto ad una produzione più industriale, siamo in strada antica di Collegno, alle porte della città vicino alla fabbrica di Carlo Abarth e il suo circuito di prova prototipi.

 

La richiesta soprattutto dai paesi dell’Est, aumentava e la allora FD di Franzin Diesel cresceva, tuttavia il povero Franzin, a causa di un male incurabile, lasciò l’azienda privo di eredi.

 

Con la volontà di portare avanti il suo lavoro, prese il totale controllo tecnico l’oramai 30 enne Ermanno Novarino, che si diceva con il “pallino per la meccanica”, cresciuto a pane e macchine utensili. Grazie alla sua vulcanica mente l’azienda diventa il punto di riferimento per la realizzazione di polverizzatori per motori diesel.

 

Venne il periodo buio per l’industria in generale, l’autunno caldo del 1968 e le cose nelle aziende iniziarono ad andare non bene, scioperi selvaggi, come era naturale fare in quell’epoca, e varie altre vicende negative che si ripercuotevano sulla produzione industriale, portarono il Sig. Ermanno e il suo socio Modica a traslocare l’azienda in una zona differente, ed ecco che nel Agosto del 1971 , apre dopo circa due anni di lavoro il primo capannone della FIRAD; acronimo di “Fabbrica Italiana Ricambi Apparati Diesel” in un paesino di 4700 abitanti in provincia di Cuneo, Bagnolo Piemonte. Località suggerita dall’allora socio Modica, per il suo passato da militare in quelle zone.

 

Anno dopo anno la FIRAD cresce e crea nuovi prodotti sempre nel campo del ricambio per motori a ciclo Diesel, cosi anno dopo anno si passa dalla iniezione indiretta dei motori leggeri, alla iniezione diretta, dei motori per uso industriale e trasporto pesante passando per i primi componenti con iniettore pompa , al vanto di collaborazione con il centro di ricerche FIAT per i primi test del polverizzatore common rail, inventato dall’ing. Ricco a capo della ricerca e sviluppo, arrivando ad oggi, con le tecnologie del iniezione piezoelettrica e la costruzione di vari componenti sempre legati al mondo del gasolio.

 

Evolvendo di pari passo, la propria tecnologia investendo in nuovi processi produttivi per lo più provenienti dalla vicina Svizzera, famosa storicamente per le costruzioni di alta precisione.

 

Ermanno pur decidendo di cambiare il nome all’azienda, non cambiò mai le iniziali del prodotto FD emblema inciso su tutti i prodotti. Fino ai suoi ultimi giorni di vita, nel 2015, all’età di 81 anni, passò la maggior del tempo in azienda, lavorando assiduamente alla costante crescita della sua creatura.

Oggi, la FIRAD è presente in oltre 70 paesi nel mondo, con una propria filiale di sola vendita in Brasile, una produzione annua di oltre 600.000 polverizzatori, parte dei quali per uso primo equipaggiamento e ricambio la restante parte.

L’azienda oggi si estende in 4 capannoni disposti su 6500 m2 dei quali 4500 coperti, divisi in area di produzione, area di controllo qualità, area di ricerca e sviluppo e uffici.

Con un organico di 75 giovani leve e validi professionisti, si tenta di mantenere il cammino del suo fondatore, con lo stesso entusiasmo e professionalità che ha distinto questa azienda nel totale mondo del Diesel dagli anni 60 ad oggi.

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